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21 世纪经济报谈记者 巩兆恩 广州报谈

"这个车如若不好像杀青月销 1 万台以上，致使 1.5 万台以上，王人不敢叫爆款，我的贪心便是要至少作念到这个级别里面的前三。天然笃定不是第一个月或者上市的时候它就能行，它有个爬坡的历程。"这是广汽埃安副总司理肖勇在给与 21 世纪经济报谈记者采访时，关于广汽埃安 UT 给出的期待。

2025 开年，广汽埃安 UT 鹦鹉龙精采开启预售，价钱区间 8 万元至 10.98 万元，向竞争最为浓烈的 A 级车"红海"市集发起冲击。

广汽集团总司理冯兴亚切身为其站台，并称："埃安 UT 是广汽集团自主品牌一体化运营的第一个后果，也不错说是‘番禺行为’第一车。"

看成广汽集团"番禺行为"第一车，思要清场 8 万元，通吃拥堵的 8 万 -11 万市集，并抑遏易，尤其在"价钱战"的裹带下，10 万元价位车型的利润空间进一步减弱，思要在这一领域中作念出销量、作念出爆款，得志除了代步以外的用户延迟需求，还思要有益润，并抑遏易。

"风波越大鱼越贵，竞争越浓烈越容易产生爆款。"看向这一市集，肖勇显著是乐不雅且有力头的，他强调在这个市集里面根柢莫得东谈主去作念，也莫得客户群关心，根柢就不会有竞争。"既然莫得阿谁命去找到一个莫得竞争的所谓的蓝海，那咱们就在红海里面要杀有贪心的，出一条血路出来。" 2025 年，只可去拼居品、拼价钱、拼服务，是一场概述竞争的较量。

贪心尽显，看成"番禺行为"第一车，能否为埃安、为广汽自主品牌迎来一个"开门红"埃安 UT 果决被托付厚望，有着我方的服务担当。

将 10 万元市集拉出"代步期间"

10 万元级别的 A 级轿车，是家庭用车的首选，亦然包括自主品牌、联合品牌，新动力与燃油车的"兵家必争之地"。这是新动力霸主比亚迪的本地，亦然宽阔车企寻求增量的重点布局市集之一。

关系词，10 万元的价钱天花板，也就决定了该车的功能、属性有限，无论是燃油车期间的微型车，联想松弛，舒戒指有限，照旧新动力期间的续航身手不及、智能化只可拼凑初学，市集与用户似乎王人将"代步"看成仅有的需求，价钱决定了市集居品力有限，居品同质化下打造"爆款"的难度也就更大。

" 10 万元以下的市集，特殊是 8 万元、9 万元的市集，纯电动汽车客户的体验基本上是免强，因为这么的价钱决定了他莫得太多的采纳，对这个车的颜值可能便是过得去，这个车开起来也可能是过得去，快充基本上不奢求，智能座舱也就莫得这方面的盼望。"肖勇告诉记者，市集的近况如斯，但其实客户群是不宁愿的。埃安新居品的切入，便是要在这个级别得志客户更高的价值和需求，从"代步期间"走向"杰作期间"。

事实上，这亦然埃安近期发售的居品所保捏的共同战略，埃安 UT 在 10 万元内导入了智能座舱，在同级市辘集运行照看代步以外的智能化需求，埃安 RT 在 15 万元级的车型上最初搭载了激光雷达这一硬件，将智驾门槛下放。

在同级市辘集得志用户的特地需求，打造各异化的居品点，不能否定这确实是在"红海"市集竞争中最灵验的战略，如同小鹏 MONA M03，凭借第一梯队的高阶智驾水平下放，成为小鹏下半年快速上量的要津，匡助品牌杀青"回血"。但要津在于，将居品作念得断层特殊的同期，奈何戒指本钱，杀青边界与利润的最大化？

努力进一步缩短可控本钱，埃安 UT 居品总司理涂序聪示意："埃安 UT 降本的两省略津点是集成化的革命联想和系统化的革命联想，包括将热照料系统作念集成联想、滚阻外的风阻和电驱遵守通盘这个词系统性革命缩短电耗等，促成大幅降本。"

通过各异化的上风，尤其是用户感知最强烈的功能建树和智能体验，将廉价居品拉出"代步期间"。肖勇先容，埃安"三条龙"照料的是不同价钱区间里的竞争力，埃安 V 霸王龙照料的是 12 万至 18 万元，埃安 RT 迅猛龙照料的是 11 万至 16 万元，埃安 UT 鹦鹉龙照料的是 8 至 11 万元这个市集里的竞争力。

"咱们在不同的价钱段里王人有拳头居品，咱们要去占领市集，优质的居品、有竞争力的价钱，加上革命的服务去得志客户群的需求。"肖勇强调。

在不同的价钱区间中打造越级居品，现在从埃安 V、RT 两款车的市集发扬来看，这种战略是收效的，埃安 UT 也有望为"番禺行为"创造一个"开门红"。

需要细心的是，10 万元市辘集的王者比亚迪，2025 年的考虑相通指向智能化，且行业智能化门槛束缚放低，埃何在这一时期差中好像凭借智能化的身手劝诱些许耗尽者，也较为要津。

扭转场所，拉动埃安、广汽回升

客岁 11 月，广汽集团开展里面修订并发布三年"番禺行为"，总部"下乡"，新居番禺汽车城精采"开工"，自主品牌一体化管控，一线作战鼓动决议，"让听到炮火的东谈主作念决议"。

考虑通过四项修订举措，在 2027 年杀青自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。三年内发布 22 款全新车型，埃安 UT 成为第一车。

2024 年，跟着 B 端市集的渐渐充足，广汽埃安呈现疲态，全年销量约 37.49 万辆，同比下跌 21.90%，固然跟着新车埃安 RT 的发布，终于在客岁 11 月、12 月走出了销量捏续低迷的情况，但在全年衔尾 9 个月销量同比负增长的情况下，照旧仅完成了年度销量考虑 70 万辆的 53.56%。

关于广汽集团来说，销量窘境相通存在，联合板块哑火以及自主品牌广汽埃安收缩，广汽集团 2024 年总销量约为 200 万辆，同比下滑 20%，"番禺行为"的发布，意味着广汽已将接下来的重点滚动至自主品牌，2025 年定下了挑战增长 15% 的销量考虑，其中自主品牌销量考虑保底 100 万辆，挑战 110 万辆。

2025 年，广汽集团三年"番禺行为"陆续久了，三大自主品牌研产供销一体化，2027 年挑战自主品牌销量 200 万辆，承载着进军服务的埃安，需要重回快速增长轨谈。

除了打造越级居品，"三龙"矩阵为品牌带来上量，此前信守在纯电领域的埃安也将于本年切入增程赛谈，迎战零跑等新造车品牌，为埃安寻求新的销量增漫空间。

2025 年起原，广汽集团里面修订照旧有了新的进展，最初整合旗下自主品牌营销业务，成立自主品牌营销本部，其中包括传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部，统筹几大品牌的市集营销、整车销售、渠谈竖立和售后服务、新媒体营销等服务。

而在埃安 UT 上，新的营销嘱咐也有所骄气，据肖勇先容，有了品牌图章后，品牌要作念采取，打造相宜品牌图章的居品，打造这么的品牌调性的图章。"埃安接下来从居品联想到营销情状、法式、调性王人会按照这个坚韧地去贯彻，咱们也会积极地拥抱新期间流量的玩法，所谓的营销矩阵、网红经济。"

此外，作念出埃安的第三款行家车型，埃安 UT 也运行在欧洲、中东、拉好意思以及东南亚运行布局。

"咱们笃定是要走向行家的，这两年亦然新动力‘出海’的好契机。"肖勇告诉记者，在欧洲地区，许多的年青东谈主、老年东谈主或者家庭东谈主员王人很可爱 A 级代步车或者杰作小车，而这也碰巧是埃安 UT 的定位，肖勇瞻望，埃安 UT "出海"将会特殊受迎接，"去到不同的地区有不同的东谈主群会可爱这个车。"

这亦然广汽"番禺行为"中加速国际化布局的进军一部分。

冯兴亚此前告诉记者，广汽的国际考虑是走出去（整车销售到国际市集）、走进去（国际建厂）、走上去（品牌朝上）。"广汽在‘走出去’上逾期了，现在广汽处于‘走进去’阶段，要加速在国际建厂、进行零部件竖立，同期要努力在‘走上去’阶段特殊，成为行家性品牌。"

"在以前的两三年，通盘这个词广汽集团在出海方面运行全面考虑，从顶层运行联想、考虑。"广州车展技术，广汽国际总司理卫海岗在给与 21 世纪经济报谈记者独家专访时示意，今天的广汽国际边界处于快速增恒久，将来广汽的"出海"弧线会是一个几何式的增长。

按照蓄意欧洲杯体育，广汽考虑到 2027 年干预行家 100 个国度和地区，挑战自主品牌出口 50 万辆。看成"番禺行为"第一车的埃安 UT，驶向欧洲、中东、拉好意思等地，有望最初为整合后的广汽上量。