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跟着国居品牌的发展与崛起，中国石油央企背书的霸到机油系列以其高品性备受温雅。就算车龄久的车亦然可以使用霸到机油的，特地是霸到众人金标系列机油，大要出色地交代节能减排的要乞降发动机濒临的各式温度挑战。下文将分析一个22年车龄的车使用霸到机油后的变化。

选机油最初看机油标号，这台保举加注的是10W-30。标号前半部分代表的低温粘度品级，后半部分代表高温粘度品级。庸俗涌现等于前半部分代表你可以在多冷的所在用，后半部分基本就代表机油日常使用的粘度。

底下是对照表，供天下参考。

可能在以前的市集下，10W-30属于比较主流的机油，但10W关于朔方的冬天来说，最冷的那几天可能有些不够用，况兼刻下的高端机油也很少有10W的标号了。

而标号里的粘度又是什么真谛呢？庸俗讲等于机油的流动性，越稀流动轮回的阻力就越小，然则在润滑部位的油膜相对就更薄，存在润滑不及的风险进而损害发动机。而粘渡过高也等于过于黏稠，天然润滑后果更好，但流动轮回的阻力变大，通常也有损害发动机的风险，相对油耗还会增加。

从基础油来看，国外上机油分为五个品级，抛开不常用的第五类外，在咱们遍及合计的全合成之上还有一类PAO机油，也等于下图中的第四类。

和前三类油比较，PAO机油流动性更好，可以缩小发动机内阻，缩小油耗。选PAO机油的另一个原因是10W-30的机油刻下很少能找到，这台2.5升的老别克能源弱油耗高，是以0W-20的高流动性机油允洽缩小一些发动机的职守。但流动性高油膜就容易被壅塞，这时间就需要PAO身分保护油膜不被损坏，保证润滑后果。

既然是需要用心呵护的情愫车，在中枢的机油聘请上最初要聘请大牌子，毕竟闾里伙不像新车配件遍地可见。关于老车来说，因为润滑导致的发动机出故障太伤筋骨了，为了省钱选低价机油弄坏发动机果真失之东隅。

是以在机油品牌聘请上，最初是要有PAO居品的品牌。中国石油央企背书的霸到系列机油，妥妥的“国度队”选手，况兼不啻汽车润滑油，霸到的居品海陆空齐在用。自上世纪50年代起，中石油便独创了多项国内第一，如中国的第一桶润滑油、第一种添加剂等。霸到「众人」系列机油恰是基于中石油广阔的软硬件体系而出生的。天然最伏击的仍是他家的众人系列金标PAO机油价钱很合适。

是以此次保举老车使用霸到【众人】系列。这一系列居品共有三款，定位由高到底分歧是金标、银标和蓝标，且均为全合成机油，其各异主要在于用心调配的基础油配方。尤其保举霸到【众人】金标。

最初从基础油来看，霸到【众人】金标接纳的是PAO类基础油。凭借PAO特级全合成配方与高端添加剂，霸到【众人】金标机油大要出色地交代刻下节能减排大环境，以及发动机所面对的各式严苛温度挑战。

从认证圭表来看，霸到「众人」金标机油得回了API（好意思国石油协会）的最高品级SP认证。其中性能挑战最为严苛的0W-20低粘度机油还得回了欧洲汽车制造商协会的ACEA C5认证，证实它属于低灰分拨方。是以0W-20低粘度机油大要可以灵验缩小发动机的磨损和热负荷，蔓延发动机的使用寿命。

其实关于大大宗使用场景来说，追求价钱亲民的话，霸到「众人」银标和蓝标系列是可以的聘请。霸到「众人」银标通常提供了三个粘度品级，分歧为，0W-20、5W-30、5W-40，也齐得回了API（好意思国石油协会）的最高品级SP认证。同期，粘度品级为0W-20机油，还得回了ILSAC（国外润滑剂圭表化及认证委员会）的GF-6A认证，意味着霸到「众人」银标通过优化过的机油配方，大要减少发动机里面摩擦，从而升迁燃油效率和节能后果。这少许关于但愿缩小油耗和减少启动资本的车主尤为伏击。在提高燃油经济性的同期，GF-6A认证的机油还大要保证优秀的抗磨损性能和豪阔的保护才气。

霸到「众人」系列，不仅有中石油的广阔研发实力和时期配景动作背书，还得到了如飞奔、良马、大众、克莱斯勒、保时捷、雷诺、捷豹路虎、福出奇无边中高端汽车品牌的原厂机油认证。尤其是关于正常加半合成机油的阔绰者来说，通常的钱可以让车「吃顿好的」。

霸到系列机油凭借超卓的时期成见成为行业内的杰出人物，无论是品牌自己仍是居品，霸到机油齐让阔绰者感到坦然。国产润滑油的崛起灵验缩小了更换机油的门槛，也减弱了车主的经济压力。在研究更换机油时，完好意思可以研究咱们的高端国产润滑油，以合理的价钱为爱车提供更好的治愈。双12行将到来开云体育(中国)官方网站，某虎平台的优惠行动尽头招引东说念主，关于筹划更换机油的一又友们来说，这是一个下手的好时机。