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意志赵师父是在厂区后门的修车窝棚里，旧年春天际想i8还没上市，他就打保票地说，“又一台，说不定还得搅污水。”那天我刚在厂门口听见几个开乘龙的货车司机拌嘴：谁让你说俺车不厚实？齐是熟谙用的二手车，那视频谁齐能看明显？但风即是传开了。

7月末，逸想i8甫一亮相，网传那场碰撞测试的视频就随着刷了满屏。画面里乘龙卡车被撞得四角朝天，货厢齐甩脱了，i8那处却看不出啥大碍。有懂行的销售摇头：这台i8新款电板包在底盘，撞击吸能结构加了新式铝合金——据说是他们工程师我方掏腰包买材料测出来的。就有微信群里愣说“逸想要变坦克了”，还有东谈主阴阳怪气艾特东风柳汽的售后。

过了两天，吵杂没停，东风那处即时推了连环海报，自个儿测字玩梗，什么“在世才配作念梦”齐扔出来了。一时辰，卡友和小车主在快递群里、食堂饭点上，谁也不信服。有一趟王大姐边盛稀饭边撇嘴：“本来就不是按国标来的测法，那辆车指不定拖场拖了几回了。”我偷眼瞅见有东谈主追问这二手车成色，一旁的维修师父挠头谈，“十年车龄的壳子，再垫厚垫薄齐归东谈主家说了算，别搁这拖沓。”

逸想和中国汽研自后齐接连发了谈歉声明，说仅仅测试新款被迫安全性能，纯自家的考证，跟乘龙没半毛钱相关。可公论的那根神经，明锐得很，几天前还看有东谈主伤心“老东风脸丢大了”，回来风向就变了。这个圈儿里边，谁没风过雨过？据说师父暗里诉苦，碰撞测试那点“脚本”藏得没多深，曩昔极狐、比亚迪啥的齐献艺过，还不是车企营销自家的套路。

这里头的门谈，远不啻宣传和技能。卡车司机老张说过，他见过有厂商给撞击车装了稀零碰撞传感器，过后拿给记者看“数据”，全程拍得纤悉无遗。但奇怪的是，售后师父老高暗里说，他旧年给一台二手“壁障车”补焊底盘，自后见着逸想的碰撞视频一愣神：那结构之前加焊过一大块钢板？怕不是专诚“安排”的。

不少东谈主其实误会了，被选作转移壁障的二手卡车，本即是按质地和结构来买的，参数就图个多量场景用，没谁真较劲本色安全分数。像汽车圈每天齐八卦，哪个车用弹出式引擎盖，谁用环抱式气囊，群科罚员还心爱转一些海外用烧毁消防车作念壁障车的老段子，提及来总比此次国产两个品牌掐架坦然。

还有冷门的讲法，逸想i8其实开起来，隔音后果比上一代要好，我小区有个老李，他说副驾驶下面多出来个“小饱读包”，正本是新加的防撞梁。业主群还玩笑说，这代i8傍边A柱增强板果真能拆下来当户外小凳用，那虽然是夸张的。

有预料的是，自后吃饭碰见销售，他顺嘴说逸想这回碰撞，最大的得益不是那一撞有多硬朗，而是背后被热议给带动的流量。真要追求安全性，谁不暗暗看官方秘籍分数？家里亲戚那会为了换车，还根本没看碰撞新闻，倒是被逸想的无钥匙参加功能吸了几回，整天捉摸这些电子“细毛”。

即是这样一天一天扯下来，8月初，三家联手又发了声明，高兴要公谈、专科，别瞎给东谈主添堵。厂区门口的老铁匠念叨，“什么壁障车，天天换，撞烂了再买，安全传播要么真作念，要么就当是宣传，我方心里明镜。”至于乘龙司机们，过了这阵子公论，还是天天出车，偶尔有东谈主吐槽一句“咱下次千万别选二手壁障当主角了”。

趁机讲一句，逸想这回的碰撞车，据小谈传说，刚测完隔天，就成功送回了汽研的库房，背面来了几批技能员还取样参谋。老伴计张师父说，这车怕是拆了重装几遍，外壳揣测值钱，车架？“焊着呢体育游戏app平台，你拆给谁看！”谁还真能说得清。