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　　中新经纬2月14日电 题：车企为何偏疼限时0息购车促销？

　　作家 张翔 朔方工业大学汽车产业改变接洽中心接洽员

　　2月12日，鸿蒙智行秘书，智界新S7推出3年0息、5年低息的限时金融战略。而在此之前，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等多家车企已接踵推出访佛的金融类限时免息优惠战略。

　　笔者合计，车企之是以更多惬心选拔限时免息，而不是告成降价，主要原因可从车企、银行和破钞者角度分辨分析。于银行而言，缩小贷款门槛成心于引诱更多的破钞东谈主群，促进破钞信贷边界；于破钞者而言，缩小了购车门槛，减弱了短期的大额资金压力，盈余资金还不错进行投资；于车企而言，一方面不错诈骗此类优惠战略引诱破钞者购买，扩大销量，另一方面这种限时的短期战略优惠，不波及价钱转化，更容易被老主顾接纳，减少了争议。

　　本年1月份，世界乘用车市集零卖量同比下跌12%，但在多家车企推出优惠战略重复以旧换新战略仍在执行的情况下，笔者掂量2月份合座的汽车销量相对1月份将有所增长。1月自身便是汽车破钞淡季。一般而言，车企皆会在年末的12月份进行促销以实现全年销量盘算，对1月份销量酿成透支。而2月份则面对多个利好成分，一是气温升高，东谈主们出行加多会刺激购车需求；二是莫得了假期成分；三是比亚迪推出高阶智驾功能的廉价位车型，掂量会有更多车企跟进，而新工夫会刺激破钞者的购买逸想，带动合座销量提高。此外，在最近各地发布的政府责任讲明中，怎样促破钞成为环节词，掂量后续各地还会有更多的破钞战略出台，这会进一步刺激汽车破钞量的提高。

　　从全年来看，掂量2025年中国汽车市集将捏续呈现同比增长态势。一是中国经济还在稳步增长，破钞者购买力还在不停增强；二是与证据国度比较，中国面前的东谈主均汽车保有量仍较低，还有很大的高涨空间；三是国度在战略层面对汽车行业提供了多方面蹙迫相沿，如以旧换新、新动力汽车免征车辆购置税等；四是汽车行业改变工夫不停深切，加快了破钞者对新车的换购需求，老匹夫换车周期越来越短；五是我国新动力汽车在国外市集上需求强盛，为中国汽车出口提供了成心条目。要而论之，笔者对2025年的中国汽车市蚁合座掂量乐不雅。(中新经纬APP)

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